Stok Kodu: ITC431-KW4F
| Kamera | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Görüntü Sensörü | 1/1.8" CMOS | |||||||||||||||
| Piksel | 4 MP | |||||||||||||||
| Deklanşör Modu | Tek deklanşör | |||||||||||||||
| Elektronik Enstantane Hızı | Otomatik/Manuel 1/50 s–1/100.000 s | |||||||||||||||
| Gürültü Azaltma | 3D NR | |||||||||||||||
| Sinyal/Gürültü Oranı (S/N) | > 56 dB | |||||||||||||||
| WDR | 140 dB | |||||||||||||||
| Minimum Aydınlatma | 0.0001 lüks | |||||||||||||||
| Aydınlatıcı | ||||||||||||||||
| Aydınlatıcı Sayısı | 3 aydınlatıcı (850 nm LED aydınlatıcı veya 3500 K LED aydınlatıcı) | |||||||||||||||
| Aydınlatıcı Parlaklık Ayarı | Parlaklık ayarlanabilir | |||||||||||||||
| Aydınlatma Mesafesi | 23 m–30 m (75.46 ft–98.43 ft) (ayarlanabilir parlaklık) | |||||||||||||||
| Şerit Kapsamı | 1–2 şerit | |||||||||||||||
| Lens | ||||||||||||||||
| Lens Tipi | Motorlu değişken odaklı (vari-focal) | |||||||||||||||
| Odak Uzaklığı | 8 mm–32 mm | |||||||||||||||
| Maks. Diyafram | Maks. F1.6 | |||||||||||||||
| Görüş Açısı | Yatay: 42.5°–15.2° Dikey: 23.4°–8.6° Çapraz: 49.4°–17.3° | |||||||||||||||
| Pozlama Modu | Otomatik; Manuel (deklanşör değerlerinden seçim veya özelleştirilmiş deklanşör aralığı) | |||||||||||||||
| DORİ Mesafesi |
| |||||||||||||||
| Radar | ||||||||||||||||
| Radar Frekans Aralığı | 61 GHz–62 GHz | |||||||||||||||
| Hız Ölçüm Doğruluğu | Analog hız ölçüm hatası: -2 km/sa ila +2 km/sa (-6.561,68 ft/sa ila 6.561,68 ft/sa) Yerinde hız ölçüm hatası: Araç hızı < 100 km/sa (< 328.083,99 ft/sa): –2 km/sa ila +2 km/sa (–6.561,68 ft/sa ila 6.561,68 ft/sa) Araç hızı ≥ 100 km/sa (≥ 328.083,99 ft/sa): ± %2 | |||||||||||||||
| Hız Algılama Aralığı | 5 km/sa–180 km/sa | |||||||||||||||
| Radar ile Hedef Tespiti | 32 hedefe kadar | |||||||||||||||
| Fonksiyonlar | ||||||||||||||||
| Tetikleme Modu | Video tetikleyici/Radar tetikleyici | |||||||||||||||
| OSD Yerleşimi | Zaman, adres, cihaz SN, şerit no., plaka numarası, plaka rengi, araç logosu, araç tipi, araç rengi, araç boyutu, araç hızı, ülke/bölge, olay (ihlal adı) ve motosiklet özellikleri (tip, kişi sayısı ve kask) | |||||||||||||||
| Alarm Olayı | Depolama dolu; depolama hatası; harici alarm; depolama kartı yok; plaka kara listesi; yetkisiz erişim; ağ bağlantısı kesilmesi; IP çakışması; yetkisiz giriş; ruhsatsız araç | |||||||||||||||
| Otomatik Ağ Tamamlama (ANR) | Platform ve FTP (TF kart gerektirir) | |||||||||||||||
| Otomatik Kayıt | Evet | |||||||||||||||
| Kısıtlı Liste/Güvenilir Liste | İzin listesi: 10000 / Kara liste: 10000 | |||||||||||||||
| Akıllı Özellikler | ||||||||||||||||
| Hedef Tespiti | Motorlu araç; motosiklet | |||||||||||||||
| ANPR (Otomatik Plaka Tanıma) | Plaka numaralarını ve harflerini tanımak için derin öğrenme algoritmaları kullanır | |||||||||||||||
| Araç Tipi Tanıma | Araç önü: SUV, büyük otobüs, sedan, hafif kamyon, pikap, ağır kamyon, orta kamyon, panelvan, orta otobüs, MPV Araç arkası: SUV, büyük otobüs, sedan, hafif kamyon, pikap, ağır kamyon, orta kamyon, panelvan | |||||||||||||||
| Araç Renk Tanıma | Beyaz, pembe, siyah, kırmızı, sarı, gri, mavi, yeşil, koyu turuncu, mor, kahverengi ve gümüş gri | |||||||||||||||
| Araç Marka/Logo Tanıma | Acura; Alfaromeo; Ashokleyland; Astonmartin; Audi; Baic; Bently; Benz; BMW; Buick; BYD; Cadillac; Chery; Chevrolet; Chrysler; Citroen; Dacia; Daihatsu; Datsun; Dodge; DS; Ferrari; Fiat; Force; Ford; Foton; Geely; GMC; Greatwall; Hino; Honda; Hyundai; Infiniti; Isuzu; Iveco; Jac; Jaguar; Jeep; Kia; Kinglong; Land; Lexus; Lifan; Lincoln; Mahindra; MAN; Maserati; Mazda; Mercury; MG; Mini; Mitsubishi; Nissan; Opel; Peugeot; Porsche; Renault; Rollsroyce; Saab; Scania; Seat; Skoda; Smart; Subaru; Suzuki; Tata; Tesla; Toyota; UD; Volkswagen; Volvo | |||||||||||||||
| Motorlu Araç İhlal Yakalama | Hız aşımı; yavaş sürüş; ters yönde sürüş; kurallara aykırı şerit değişimi | |||||||||||||||
| Motosiklet İhlal Yakalama | Yolcu taşıma, kask takmama ve ters yönde sürüş dahil trafik ihlallerini yakalar | |||||||||||||||
| Trafik Akışı Tespiti | Trafik akışı modu: 4 şeride kadar kapsar. Araç akışı, ortalama hız, araç tipi, şerit doluluğu, ortalama izleme aralığı, ortalama kuyruk uzunluğu ve yol durumu istatistikleri. Şeritlere, araç tipine, hıza ve tarihe göre veri sınıflandırması ve istatistik oluşturmayı destekler. Sonuçlar CSV dosya biçiminde dışa aktarılabilir. | |||||||||||||||
| Trafik Olayı | Motorlu aracın yol üzerinde yasa dışı durması; trafik sıkışıklığı | |||||||||||||||
| Video | ||||||||||||||||
| Video Sıkıştırma | H.265; H.264M; H.264H; MJPEG | |||||||||||||||
| Video Çözünürlüğü | 4M (2688 × 1520); 1080p (1920 × 1080); UXGA (1600 × 1200); 720p (1280 × 720); D1 (704 × 576); CIF (352 × 288) | |||||||||||||||
| Video Kare Hızı | 50 Hz: Maks. 25 fps; varsayılan ana akış (2688 × 1520@25 fps), alt akış (1280 × 720@25 fps) 60 Hz: Maks. 30 fps; varsayılan ana akış (2688 × 1520@30 fps), alt akış (1280 × 720@30 fps) | |||||||||||||||
| Video Bit Hızı | H.264: 32 kbps–32768 kbps H.265: 32 kbps–32768 kbps MJPEG: 512 kbps–32768 kbps | |||||||||||||||
| Bit Hızı Kontrolü | VBR; CBR | |||||||||||||||
| Beyaz Dengesi | Otomatik; Manuel; Doğal; Sokak Lambası; Dış Mekan; Kısmi beyaz dengesi | |||||||||||||||
| Kenar Geliştirme | Evet | |||||||||||||||
| HLC | Evet | |||||||||||||||
| BLC | Evet | |||||||||||||||
| Kötü Piksel Düzeltme | Evet | |||||||||||||||
| Kazanç Aralığı | 0–100 | |||||||||||||||
| Görüntü | ||||||||||||||||
| Bileşik Görüntü | 3 adede kadar kaynak görüntüyü ve 1 yakın çekim görüntüyü birleştirerek bileşik görüntü oluşturmayı destekler | |||||||||||||||
| Görüntü Çözünürlüğü | 2688 (Y) × 1520 (D) (OSD siyah arka planı piksellere dahil edilmez) | |||||||||||||||
| Görüntü Kodlama Formatı | JPEG | |||||||||||||||
| Görüntü Kurcalama Önleme | Videolardaki ve görüntülerdeki filigranları doğrular | |||||||||||||||
| Ağ | ||||||||||||||||
| Ağ Portu | 1 × RJ-45 Ethernet portu | |||||||||||||||
| SDK ve API | Evet | |||||||||||||||
| Güvenlik | Yetkili kullanıcı adı ve şifre, MAC adresi bağlama, HTTPS ve ağ erişim kontrolü | |||||||||||||||
| Ağ Protokolü | IPv4; IPv6; DHCP; NTP; IP; HTTP; UDP; TCP | |||||||||||||||
| Birlikte Çalışabilirlik | ONVIF (Profil S & Profil G & Profil T & Profil M) | |||||||||||||||
| Tarayıcı | Microsoft Edge Chrome: Chrome 41 ve öncesi Firefox: Firefox 49 ve öncesi Win 10 kullanıcıları için tarayıcıyı yönetici olarak çalıştırın | |||||||||||||||
| Zamanlama | NTP | |||||||||||||||
| Portlar | ||||||||||||||||
| Depolama | 1, maks. 1 TB TF kart yerel depolama desteği | |||||||||||||||
| RS-485 | 1 | |||||||||||||||
| RS-232 | 1 | |||||||||||||||
| Alarm Girişi | 1 kanal | |||||||||||||||
| Alarm Çıkışı | 2 kanal | |||||||||||||||
| Genel Bilgiler | ||||||||||||||||
| Güç Kaynağı | PoE; 12 VDC | |||||||||||||||
| Güç Tüketimi | Işık kapalıyken < 8 W IR ışık açıkken < 12 W Sıcak ışık açıkken < 17 W | |||||||||||||||
| Çalışma Sıcaklığı | –30 °C ila +65 °C (–22 °F ila +149 °F) | |||||||||||||||
| Depolama Sıcaklığı | –30 °C ila +65 °C (–22 °F ila +149 °F) | |||||||||||||||
| Çalışma Nemi | %10–%90 (RH), yoğuşmasız | |||||||||||||||
| Depolama Nemi | %0–%90 (RH), yoğuşmasız | |||||||||||||||
| Koruma Sınıfı | IK10; IP68 | |||||||||||||||
| Korozyon Önleme Seviyesi | Temel Koruma | |||||||||||||||
| Sertifikalar | CE EMC: EN 61000-3-3; EN IEC 61000-3-2; EN 301 489-1; EN 301 489-51; EN 301 489-52; EN 301 511; EN 301 908-1; EN 301 908-2; EN 301 908-13; EN 305 550-2; EN IEC 62311 CE LVD: EN62368-1 CE RED: EN 61000-3-3; EN IEC 61000-3-2; EN 301 489-1; EN 301 489-51; EN 301 489-52; EN 301 511; EN 301 908-1; EN 301 908-2; EN 301 908-13; EN 305 550-2; EN IEC 62311 IK10: IEC60068-2-75:2014 IP68: IEC60529:2013 | |||||||||||||||
| Ürün Boyutları | 350 mm × 109 mm × 150 mm (13.78" × 4.29" × 5.91") (U × G × Y) | |||||||||||||||
| Ambalaj Boyutları | 400 mm × 197 mm × 171 mm (15.75" × 7.76" × 6.73") (U × G × Y) | |||||||||||||||
| Net Ağırlık | 1.88 kg (4.14 lb) | |||||||||||||||
| Brüt Ağırlık | 2.52 kg (5.56 lb) | |||||||||||||||
| Kurulum | Evrensel montaj braketleriyle veya montaj braketleriyle yandan montaj olarak kurulur | |||||||||||||||
